充电宝从中国发货：UN 38.3、SDS、空运与海运、亚马逊 FBA
充电宝在运输中属于危险品。决定你的货能走空运、走海运，还是压在货代仓库的，是这些文件、分类和电量规则。
充电宝是最好采购、也最难发货的产品之一。在运输法规里，充电宝就是锂离子电池，所以按危险品运输。量产结束前把文件准备好，货就能走；文件出错，货就压在货代那里，或被仓库拒收。
充电宝如何分类
| 分类 | 适用范围 | 典型例子 |
|---|---|---|
| UN3480 锂离子电池 | 单独运输的电池 | 充电宝，包括磁吸充电宝 |
| UN3481 与设备同包装 | 与设备同箱但未装入设备的电池 | 带备用电池的充电器套装 |
| UN3481 装在设备中 | 已装入设备的电池 | 内置电池的产品 |
充电宝被视为电池，通常按 UN3480、第 9 类运输。最终条目由货代根据 SDS 和电池的瓦时数确认。
每票货都需要的文件
- UN 38.3 测试摘要：针对具体电芯和电池包出具，列明通过的测试。
- 安全数据表（SDS/MSDS）：16 个部分，与产品一致且为近期出具。
- 外壳印上瓦时数，例如 10,000 mAh 约为 37 Wh。
- 危险品申报和第 9 类标签，由有资质的货代准备。
- 部分空运线路还需要认可检测机构出具的航空运输条件鉴定书。
在拿样品时就索取 UN 38.3 摘要和 SDS，不要等到发货。我们磁吸充电宝系列的每款电芯都有独立的 UN 38.3 报告。
空运：30% 电量规则
按 IATA 规定，单独运输的锂离子电池（UN3480，包装说明 965）电量不得超过 30%，且一般只能用货机运输。自 2026 年 1 月 1 日起，与设备同包装的电池（PI 966）也强制执行 30% 上限；只有装在设备中的电池（PI 967）可以更高电量运输。请工厂在包装前设置好电量，并预期空运费用高于普通货物。
海运与铁路
大多数批量充电宝订单按 IMDG 规则作为第 9 类危险品走海运。并非每家船公司或拼箱商都接锂电池，所以要通过有危险品经验的货代订舱，并预留审批时间。部分线路可走中欧班列，请先确认是否接受电池。
亚马逊 FBA：危险品审核
亚马逊把锂电池列为危险品。FBA 发货前，需要在商品信息里填写电池信息（类型、数量、重量、瓦时数），并上传 SDS 或豁免表；自 2020 年 1 月 1 日起，亚马逊还要求提供 UN 38.3 测试摘要。充电宝还需要符合 UL 2056 等指定标准的安全报告。完整清单见出口认证国家清单。
避免延误的包装与标签
- 外壳印上 mAh、Wh、电压和制造商。
- 保护端子和 USB 口防短路；每个产品固定好，不能晃动。
- 使用能通过货代跌落要求的结实外箱。
- 外箱预留第 9 类和锂电池标识的位置。
选择好发货的电芯和设计
容量决定瓦时数，也就决定了文件难度。像 S54 这样的 10,000 mAh 产品远低于 100 Wh 的旅客上限，旅行类商品的描述也更简单。半固态电芯热稳定性更好，但运输规则相同，见半固态与锂聚合物对比。产品选择请看磁吸充电宝选品指南。
时间节点清单
- 样品阶段：收齐 UN 38.3 摘要、SDS 和安全报告。
- 量产前：确认瓦时标签和外箱标识。
- 发货前两周：把文件交给货代做危险品审批。
- FBA 前：在卖家后台完成危险品审核。
每个订单我们都会准备电池文件，并与有危险品经验的货代合作。告诉我们目的地和数量，或查看 OEM / ODM 服务。
规则由 IATA、IMO 和各承运商制定，每年都会更新；订舱前请与货代确认当年版本。
