شحن الباور بانك من الصين: UN 38.3 وSDS والجوي أو البحري وأمازون FBA
الباور بانك بضاعة خطرة في النقل. الوثائق والتصنيفات وقواعد نسبة الشحن التي تحدد إن كان طلبك سيسافر جوًا أو بحرًا أو سيبقى في مستودع وكيل الشحن.
الباور بانك من أسهل المنتجات في التوريد ومن أصعبها في الشحن. في قانون النقل الباور بانك بطارية ليثيوم أيون، فيُنقل كبضاعة خطرة. جهّز الوثائق قبل انتهاء الإنتاج تتحرك البضاعة؛ وإن أخطأت فستنتظر لدى وكيل الشحن أو يرفضها المستودع.
كيف يُصنف الباور بانك
| التصنيف | ما يشمله | مثال نموذجي |
|---|---|---|
| UN3480 بطاريات ليثيوم أيون | بطاريات تُشحن وحدها | الباور بانك، ومنه المغناطيسي |
| UN3481 معبأة مع أجهزة | بطاريات في نفس العلبة مع جهاز لكن ليست داخله | طقم شاحن مع بطارية احتياطية |
| UN3481 داخل أجهزة | بطاريات مركبة في جهاز | منتج ببطارية مدمجة |
يُعامل الباور بانك كبطارية، فيُشحن عادة تحت UN3480 الفئة 9. ويؤكد وكيل الشحن البند النهائي من ورقة SDS وقيمة الواط ساعة.
الوثائق التي تحتاجها كل شحنة
- ملخص اختبار UN 38.3: صادر للخلية والحزمة نفسها.
- ورقة بيانات السلامة (SDS/MSDS): 16 قسمًا، مطابقة للمنتج وحديثة.
- قيمة الواط ساعة مطبوعة على الهيكل، مثلًا نحو 37 واط ساعة لـ 10,000 مللي أمبير.
- إقرار البضائع الخطرة وملصقات الفئة 9، يعدها وكيل شحن معتمد.
- في بعض الخطوط الجوية تقرير تعريف للنقل من مركز اختبار معتمد.
اطلب ملخص UN 38.3 وورقة SDS مع العينة لا عند الشحن. لكل خلية في خط الباور بانك المغناطيسي لدينا تقرير UN 38.3 خاص بها.
الشحن الجوي: قاعدة 30% من الشحن
وفق قواعد IATA يجب ألا تتجاوز نسبة شحن بطاريات الليثيوم أيون المنفردة (UN3480، تعليمات التعبئة 965) 30%، وتقتصر عمومًا على طائرات الشحن. ومنذ 1 يناير 2026 أصبح حد 30% إلزاميًا أيضًا للبطاريات المعبأة مع الأجهزة (PI 966)، ولا يُسمح بنسبة أعلى إلا للبطاريات المركبة داخل جهاز (PI 967). اطلب من المصنع ضبط نسبة الشحن قبل التعبئة، وتوقع كلفة شحن جوي أعلى من البضائع العادية.
الشحن البحري والقطارات
تُشحن معظم الطلبيات الكبيرة بحرًا كبضائع خطرة من الفئة 9 وفق مدونة IMDG. لا تقبل كل شركات الملاحة أو المجمّعين بطاريات الليثيوم، فاحجز عبر وكيل شحن لديه خبرة بالبضائع الخطرة واترك وقتًا للموافقة. والقطار إلى أوروبا ممكن في بعض الخطوط؛ تأكد أولًا من قبول البطاريات.
أمازون FBA: مراجعة البضائع الخطرة
تصنف أمازون بطاريات الليثيوم بضائع خطرة. قبل شحنة FBA تُدخل بيانات البطارية في صفحة المنتج (النوع، العدد، الوزن، الواط ساعة) وترفع SDS أو ورقة إعفاء، ومنذ 1 يناير 2020 تطلب أمازون أيضًا ملخص UN 38.3. ويحتاج الباور بانك كذلك إلى تقارير سلامة وفق معيار محدد مثل UL 2056. انظر الشهادات حسب الدولة للقائمة الكاملة.
تغليف وملصقات تمنع التأخير
- اطبع المللي أمبير والواط ساعة والجهد واسم المصنع على الهيكل.
- احمِ الأطراف ومنافذ USB من القصر، وثبّت كل وحدة كي لا تتحرك.
- استخدم كراتين خارجية متينة تجتاز اختبارات السقوط لدى وكيل الشحن.
- اترك مكانًا على الكرتونة لعلامات الفئة 9 وبطارية الليثيوم.
اختر خلايا وتصاميم سهلة الشحن
السعة تحدد الواط ساعة وبالتالي الوثائق. حزمة 10,000 مللي أمبير مثل S54 أقل بكثير من حد 100 واط ساعة للركاب، ما يبسّط أيضًا صفحات منتجات السفر. الخلايا شبه الصلبة أفضل حراريًا لكنها تتبع قواعد النقل نفسها؛ انظر شبه الصلبة مقابل الليثيوم بوليمر. ولاختيار المنتج اقرأ دليل شراء الباور بانك المغناطيسي.
جدول زمني
- عند العينة: اجمع ملخص UN 38.3 وSDS وتقارير السلامة.
- قبل الإنتاج: أكد ملصق الواط ساعة وعلامات الكرتونة.
- قبل الشحن بأسبوعين: أرسل الوثائق لوكيل الشحن للموافقة.
- قبل FBA: أكمل مراجعة البضائع الخطرة في Seller Central.
نُعد وثائق البطاريات مع كل طلب ونعمل مع وكلاء شحن ذوي خبرة بالبضائع الخطرة. أخبرنا بالوجهة والكمية أو راجع خدمة OEM / ODM.
تضع IATA والمنظمة البحرية الدولية وكل ناقل هذه القواعد وتتغير سنويًا؛ تأكد من الإصدار الحالي مع وكيل الشحن قبل الحجز.
