Baterías externas en el avión en 2026: límites de Wh y nuevas normas a bordo
Dos baterías por pasajero, solo en cabina, sin recargarlas a bordo, y muchas aerolíneas prohíben usarlas en vuelo. Así funcionan las normas de 2026.
Las normas para volar con baterías externas se endurecieron en 2026. La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) actualizó su guía a partir del 27 de marzo de 2026, y muchas aerolíneas y autoridades ya la aplican. Este es el mínimo que encontrará la mayoría de viajeros.
- Las baterías externas van solo en equipaje de mano, nunca facturadas.
- Hasta 100 Wh: permitidas sin aprobación.
- De 100 a 160 Wh: solo con aprobación de la aerolínea.
- Más de 160 Wh: prohibidas.
- Máximo dos baterías externas por pasajero.
- No se pueden recargar a bordo (norma OACI) y muchas aerolíneas prohíben además usarlas para cargar el teléfono durante el vuelo.
Cómo pasar de mAh a Wh
Casi todas las baterías indican mAh, pero las aerolíneas usan vatios-hora. La fórmula es Wh = mAh × tensión ÷ 1000, con la tensión nominal de la celda, normalmente 3,7 V.
| Capacidad | Wh a 3,7 V | En cabina |
|---|---|---|
| 5.000 mAh | 18,5 Wh | Permitida |
| 10.000 mAh | 37 Wh | Permitida |
| 20.000 mAh | 74 Wh | Permitida |
| 27.000 mAh | unos 100 Wh | En el límite: revise la etiqueta |
Las aerolíneas son más estrictas
Varias aerolíneas van más allá. Emirates prohíbe su uso a bordo desde octubre de 2025 y solo admite una unidad. El Grupo Lufthansa, las aerolíneas coreanas, Singapore Airlines, Thai Airways, Qantas y Japan Airlines han introducido prohibiciones de uso a bordo o límites de dos unidades entre finales de 2025 y abril de 2026. Las normas cambian: consulte siempre con su aerolínea antes de volar.
Qué implica si vende baterías externas
- Imprima los Wh de forma visible en la carcasa y la caja, no solo los mAh.
- Guarde el resumen de la prueba UN38.3 de cada celda y batería: transitarios y aerolíneas lo piden.
- Los modelos de 10.000 mAh quedan muy por debajo de cualquier límite y son el SKU de viaje más seguro.
- Las celdas semisólidas aportan estabilidad térmica, pero siguen siendo baterías de litio y siguen las mismas normas.
Por qué se endurecieron las normas
Una serie de incidentes con baterías de litio en cabina —entre ellos el incendio de un avión de Air Busan en enero de 2025, tras el que Corea del Sur endureció sus normas— impulsó a los reguladores. El Grupo de Mercancías Peligrosas de la OACI recomendó los cambios y el Consejo de la OACI los aprobó para sus 193 Estados miembros.
Lista de etiquetado para una batería apta para viajar
- Capacidad en mAh y en Wh, con letra legible en el control de seguridad.
- Tensión nominal, entrada y salida nominales.
- Número de modelo y nombre de la marca o del fabricante.
- Las marcas de certificación que exigen sus mercados.
Nuestras S58 y S54 son de 10.000 mAh, unos 37 Wh, muy por debajo de cualquier límite. Vea toda la línea de baterías magnéticas.
Esta guía resume avisos públicos de la OACI y de aerolíneas a noviembre de 2026. No es asesoramiento legal: la última palabra la tiene su aerolínea.
